PRÓXIMA INAUGURACION MES DE ABRIL, FECHA NO DEFINIDA DE MOMENTO.
1-Proyecto historia.
2-Planos Provisionales.
3- Historias de unos carteles reciclados.
4-Normas de utilización.
ÚNICA VIA FERRATA EN LA COMUNIDAD DE MADRID Y ALRREDEDORES CONSTRUIDA CON MATERIALES HOMOLOGADOS, PROYECTO Y UN 99% DE MATERIALES INOXIDABLES Y ESTILO ALPINO.
¡¡¡ MUY IMPORTANTE ESTA FERRATA ESTA EQUIPADA OBLIGANDO A UTILIZAR LOS APOYOS NATURALES CUIDADO CON LLUVIA RESBALA EXTREMAMENTE NO LA RECOMENDAMOS!!!
1-PROYECTO VíA FERRATA VIRGEN DE LA NUEVA K3 y su variante VERTICAL WORLD K4+
Un poco de historia
En el año 2021 contactamos con Braulio Expósito (Presidente del club Las Cabreras en San Martín de ValdeIglesias por ver la posibilidad de construir una vía ferrata en una zona cercana al embalse. Nos comento en ese momento que esa zona tiene una especial protección medioambiental pero que tenía el visto un recorrido en el cerro Almodón.
Hace unos meses de este año 2025 conocemos la noticia que el Ayuntamiento ha concedido una subvención al club «las Cabreras» para entre otras la construcción de una vía Ferrata y restauración de vías de escalada de San Martín de Valdeiglesias. Contactamos con Braulio y aunque el presupuesto es muy limitado 50.000€ incluido impuestos. Nos decidimos al afrontar el reto.
Añadido a todo esto Braulio quieren que la ferrata sea construida con materiales inoxidables de primera calidad siguiendo la tónica de los equipamientos que se está realizando estos últimos años.
Contacto con David Torres CEO de Maunaloa Mountaing Sport «equipador y con gran experiencia en la construcción» Aunque no dejara casi beneficios se apunta al proyecto. Contacto con Jonathan CEO (Ingeniero Proyecto y dirección de Obra) de Serranía Aventura que igualmente le encanta el proyecto y se ajusta al escaso presupuesto.
Coincide que los 4 nos conocemos de la Montaña, comenzamos con el proyecto haciendo visitas al lugar, pidiendo presupuestos a diferentes proveedores para obtener el mejor material relación calidad precio. Utilizaremos el mejor material inoxidable de la marca VERTICAL EVOLUTIÓN y RAUMER dos marcas fabricantes Italo-Europeos que además de calidad nos hacen una oferta especial.
Aproximación al inicio (punto 1 en el mapa)
Partimos desde el cartel situado en la ERMITA bajamos por el camino situado a la izquierda del cartel hasta que sale un camino mas estrecho a la derecha a la derecha (puntos gris y azules) Casi llegando a la playa sale a la derecha un camino en cuesta abajo y luego siguiendo una curva de nivel paralela al embalse, en un momento determinado tras avanzar algo mas de 15 minutos subiremos hacia la derecha para después bajar un poco (evitando un derrumbe de arboles) y casi inmediatamente veremos el cartel de inicio de ferrata.
PRIMER TRAMO k3
El acceso a este primer tramo es evidente pues hemos instalado un cartel en el cual habrá un mapa del recorrido.
Este tramo discurre sobre dos placas tumbadas, la primera una placa corta con alguna grapa y algún paso complicado hay que ir buscando puntos de apoyo pues en casi todo el recorrido tenemos presas naturales. Cuando terminamos la primera placa unos metros de camino y seguidamente otra placa con un pasito vertical en su inicio y final, igualmente en su final unos metros de camino y otro tramo corto hasta llegar al tramo 2 . K3 a la izquierda K4 siguiendo la Vertical (puede ser interesante llevar un calzado bastante adherente)
TRAMO 2 K3 y tramo 5 K4
Este segundo tramo comienza con un paso en bloque, una vez superado a la izquierda (K3) de frente un poco a la derecha placa vertical (K4) si vamos por el camino (el bosque) travesía a la izquierda tendremos que superar otro paso en bloque y algún paso largo buscaremos presas naturales para facilitar el recorrido hasta llegar a una travesía y en ella se suaviza el recorrido, Salimos a otra placa por la vertical y ya veremos el recorrido 5 K4 a nuestra derecha un poco mas arriba se juntan debajo de un paso vertical el cual deberemos superarlo con presas naturales. Si hacemos el recorrido variante (5 k4) Vertical World tendremos que superar después del bloque un paso a la derecha de fuerza y luego unos 6 metros duros que tendremos que aplicar fuerza de brazos pues están bastante separadas las grapas, después de esto disfrutaremos de una placa con pocas grapas que se puede hacer todo en libre recordando las vías cable.
Tramo 3 camino al puente. Tramo 6 K4 y Puente
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Si carecemos de fuerza de brazos y somos bajitos lo mejor es acceder al puente por el camino y si nos atrevemos podemos hacer este pequeño tramo 6 K4 corto pero explosivo que en algún momento tendremos que aguantar nuestro peso con un sólo brazo.
Comienzan a verse las grapas ya esta limpia el 70% de la vía después de tirar dos grandes bloques y limpiar la pared en zonas de placas. El proceso es lento pues estamos instalando con herramientas a batería para repercutir lo mínimo con el ruido en la naturaleza.
Tramo 4 camino a la cima. Tramo 7 K4+
Después de cruzar el puente iremos a la izquierda por un tramo ascendente en travesía hasta alcanzar la vertical. La vía ferrata se divide en dos:
A la izquierda el (tramo 4 K3 o K2) sencillo y bonito con vistas a la presa y de frente en la vertical el tramo mas exigente (tramo 7K4+posible paso en K5) estos acaban en distinto lugar pero a la vista el uno del otro.
Bonita vista sera el lugar preferido para hecerse una foto
Este puente dara paso a dos recorridos diferentes uno secillo suvida por una canal y uno deportivo directo por el muro.
Muro deportivo K4+ si te quedas con ganas de mas aquí tienes un murete para calentar brazos.
3-Unos carteles con historias (HECHOS UN 98% CON MATERIALES RECICLADOS)
INTRODUCCIÓN
Sería muy sencillo instalar unos carteles de madera (arboles sacrificados) que siempre quedan bien y son muy bonitos, pero hemos pensado que sería más sostenible hacerlos reciclando materiales y dándoles una segunda vida y así contaminamos un poco menos. También estos carteles tendrán vida gracias a las historias que seguidamente contaremos sobre las piezas que hemos añadido, que a su vez con el tiempo veremos cómo reaccionan esas piezas que son de diferentes metales entre ellas. Estas piezas provienen de restauraciones de vías y pruebas de calidad y resistencia realizadas por www.cordadas.com y que aquí en estas líneas queremos detallar por si es de vuestro interés.
Carteles hechos con materiales oxidados tratados con neutralizadores del Oxido y galvanizados con spray de la marca Bossong, soldadura TIG y MIG inox 316. cedido por www.cordadas.com «PÁGINA CON CONTENIDOS Y INFORMACIÓN GRATUITAS» las varillas son del Tío Vicente Puerta (R.I.P) y las planchas principales inoxidables de Juan M. Arenas (R.I.P) los dos permanecen en nuestro recuerdo. Soldados, cedidos gratis y diseñados por un aficionado: Jesús Valcárcel, Agradezco su paciencia a Lourdes P.
CARTEL PRINCIPAL APARCAMIENTO
Situado en el aparcamiento detrás de la Ermita tiene planos de la Vía Ferrata de la Virgen de la Nueva K3 y su variante Vertical Wold K4+ Aproximación, retorno, instrucciones y normas de uso y teléfonos de emergencia.
De izquierda a derecha:
Maillon (1) y Grillete (2) de 10 mm galvanizado rotos en pruebas de resistencia de Us de 8 mm inoxidable acero 316L y TITANIO de la marca “VERTICAL EVOLUTION” se rompió a mas 4300kg y las Us aguantaron 5000 y 6000 kg ver video:
(3) Réplica de una Reunión oxidada con cadena y anillas, es de fabricación casera. De estas hay muchas repartidas por la geografía española, se aprecia el desgaste por el roce de la cuerda sobre la anilla. Igual que esta sustituimos una en Buendía fabricada por nuestro amigo Roberto Díaz.
(4) Anclaje químico VE049N de “VERTICAL EVOLUTION” instalado en SIMAT con Txenxo LLi y Richar Climet, quedó húmeda la resina y no endurecía y lo intentamos sacar empleando más de 4000kg con el extractor de Hidrajaw 2050 y el extractor E2-bolt, salió unos centímetros, pero al final lo partimos a martillazos con bastante esfuerzo.
(5) Anclaje expansivo 10 x 90 de la marca Bossong extraído completo con el E2-Bolt (diseñado por cordadas.com) a más de 2000kg.
(6)Arriba a la derecha una reunión rápida que se puede apreciar el desgaste del paso de la cuerda hay muchas en peor estado que siguen instaladas con el peligro que supone. Esta reunión la cambiamos por chapas con anilla antes de la restauración completa del sector Gusarapo del Alcornocal en la Pedriza realizado por la FMM y ASEQUIPA, ahora hay cadena con doble argolla.
do en el
CARTEL 1 F5
CARTEL 1 F4
CARTEL 1 F3
cARTEL 1 F2
CARTEL 1 f1
CARTEL 1 F6
CARTEL INICIO VIA FERRATA (PUNTO 1 DEL MAPA)
(7)Reunión en V retirada del rocódromo de UEC de SANTS en su lugar se instaló una reunión de VERTICAL EVOLUTION acero 316L esta reunión es cedida por “Victor Vallés” vemos que tiene varios puntos de oxido la sometimos a una prueba de esfuerzo a 2600kg rompió un parabolt de 10 mm cincado. Seguidamente lo llevamos a los 3400kg rompimos otro parabolt inoxidable 10 mm y varios mosquetones de acero y aluminio. Ver videos:
https://youtu.be/2F_VlIhatDo https://youtu.be/j2x4xLfWSJ8 https://youtu.be/J8qphlMTK-w
(8)Chapa retirada del sector Gusarapo del Alcornocal en los depósitos de Manzanares, muestra un poco de oxido por Par Galvánico pero está en buen estado.
(9) Parabolt extraido a mas de 2000 kg pruebas realizada con Toni, Gabi…ASEQUIPA. Vemos como se deformo el cáncamo inoxidable que utizamos para sacar el anclaje con el E2-Bolt vemos la corrosion provocada por estar en contacto con una placa metálica pues estaba instalado en un plafón de un Rocódromo
(8 y10) Chapas y Parabolt o anclaje expansivo retirado de la vía LOS 40 DEL ORTEGA situada en las Placas del Sol BUENDÍA lo sacamos con el E1-Bolt y pusimos en su lugar una U con forma de J y aprovechamos el agujero. Curiosamente salia agua en varios de los agujeros.
En construcción disculpen las molestias
CONSULTA SI TU HORARIO ESTÁ OCUPADO POR MANTENIMIENTO
PARA ESTE TIPO DE ACTIVIDAD ES OBLIGATORIO DISPONER DE UN SEGURO, CONOCIMIENTOS ADECUADOS Y MATERIALES IDONEOS, USO OBLIGATORIO: CASCO, ARNES, DISIPADORA HOMOLOGADA Y MATERIAL RECOMENDADO COMO: GUANTES Y TERCERA BAGA DE ANCLAJE Y CALZADO ADECUADO.
ANTE CUALQUIER SUCESO O ACCIDENTE COMUNICARSE CON EMERGENCIAS 1 1 2
Buenos días para cuando está prevista la inauguración
Hola buenos días Javier a partir de enero (2026) cuando el Ayuntamiento y el club Las cabreras determinen.
Hola, ¿está abierta?
Buenos días de momento No está abierta.
Buenos días Carmen el mes de abril será la inauguración oficial.
Buenos dias, el acceso a la via, será gratuita o de pago? Gracias
Hola buenos días el acceso para particulares será gratuito, creo que los grupos por lo menos tendrán que solicitar un permiso.
Buenas, sabéis si ya está abierta y podemos ir ??
Gracias
Está terminada pero no inaugurada. Temas políticos.
Buenos días Javier el mes de abril se inaugura. No han decidido que el tipo acceso.
Hola que tal Javier entiendo q está completamente terminada y homologada?
Saludos Feliz Año!!
Buenos días está terminada (pero No abierta al público) y entregado el proyecto del ingeniero por si es eso a lo que te refieres.
Hola, no creo que falte mucho para su apertura. En Fitur 2026, en el stand de San Martin ya estuvieron promocionando e informando de la Via Ferrata